+375 (29) 689 20 20 
Hyundai Motor America в первом полугодии 2026 года реализовала 450 568 автомобилей — лучший результат за всю историю бренда. Только в июне продажи выросли на 11% и достигли 77 555 машин. Kia и Genesis тоже отметились рекордами. Главный двигатель роста — гибридные версии. В AUTOCAPITAL мы видим, как такие модели хорошо заходят белорусским покупателям, особенно когда нужно считать каждую копейку на топливе.
Цифры и лидеры роста
У Hyundai продажи гибридов в июне подскочили на 74%. Sonata HEV прибавила 246%, Tucson HEV — 14%, Santa Fe HEV тоже в плюсе. Kia показала ещё более впечатляющий результат: гибриды выросли на 187%, а Sportage Hybrid — на 165%. Genesis обновил рекорды за квартал и полугодие.
Американский рынок традиционно любит большие SUV и пикапы, но сейчас гибриды уверенно отвоёвывают долю. Они дают сочетание привычного запаса хода, низкого расхода и отсутствия «электрических» тревог по поводу зарядки.
Почему это важно для Беларуси
Гибриды из Кореи — один из самых практичных вариантов для наших условий. Расход топлива в смешанном цикле часто укладывается в 5–7 литров на 100 км, что заметно экономит бюджет на дальних поездках. При этом не нужно перестраивать привычки: заправка на обычной АЗС, полный бак и никаких ограничений по пробегу.
Модели, которые хорошо продаются в США, обычно сохраняют ликвидность и на вторичном рынке. Sonata, Tucson, Santa Fe, Sportage в гибридном исполнении — это проверенные варианты с надёжными агрегатами и богатым оснащением. Пригон из Кореи или через США даёт доступ к свежим экземплярам по цене, которая часто оказывается выгоднее европейских аналогов после всех расходов.
На что обращать внимание при выборе
Гибридная система у Hyundai и Kia работает предсказуемо и долговечно при нормальном обслуживании. Главное — проверить состояние батареи и электроники. В пригонных авто 2024–2026 годов это обычно не вызывает проблем, если машина не была в такси или с большим пробегом по плохим дорогам.
Сравнивая с чистыми электромобилями или классическими бензиновыми версиями, гибрид часто становится золотой серединой. Особенно для тех, кто ездит 15–30 тысяч км в год и хочет снизить затраты на топливо без радикальных изменений.
