+375 (29) 689 20 20 
Мы каждый день на протяжении более чем 16 лет работаем с поставками автомобилей и видим, как быстро меняется рынок: за последние полгода цены на топовые гибриды и электрокроссоверы выросли на 20–40%, но и технологии шагнули далеко вперёд.
Вопрос, который сейчас волнует почти всех, кто выбирает электромобиль для большой семьи: стоит ли брать именно Livis или можно найти более выгодный вариант прямо сейчас? Li Auto представила новое поколение L9 с ТОП-версией Livis по цене 559 800 юаней (≈ 78 700 $). Предыдущая модель стартовала от 409 800 юаней — прибавка составила 150 000 юаней, или +36,6%. Это серьёзный скачок даже для китайского премиум-сегмента. Почему компания пошла на такой шаг и что реально получит покупатель в 2026 году?
Что изменилось в новом L9 Livis
Это уже не просто рестайлинг — фактически новое поколение флагманского гибрида, заточенное под конкуренцию с Zeekr 9X, Voyah Taishan и другими мощными игроками.
Ключевые улучшения:
- Собственные чипы «Mach 100» — 2 штуки, общая вычислительная мощность 2560 TOPS (в 3 раза больше, чем у Nvidia Thor-U)
- 800-вольтовая архитектура + батарея 70 кВт·ч с поддержкой 5C-зарядки (ожидается чистый электропробег >400 км)
- Полностью активная пневмоподвеска 800 В — впервые в мире в SUV до 600 000 юаней, индивидуальное управление каждым колесом
- Полный набор лидар + «полноценный» line-control шасси: line-control рулевое управление, четыре колеса поворачивают, электромеханический тормоз EMB
- Внешность: двухцветный кузов с трёхслойной покраской и безступенчатой шлифовкой, утопленные ручки вместо выдвижных
Li Auto позиционирует Livis как «具身智能» — воплощённый интеллект, по сути «живой» робот-партнёр в движении.
Обычная версия нового L9 (без приставки Livis) появится позже и, скорее всего, будет дешевле. Но стартовая цена объявлена именно за топ-вариант.
Сравнение цен — Китай vs Россия
| Модель / Версия | Цена в Китае (юани) | Примерно в $ | Примерно в ₽ (февраль 2026) | Изменение к предыдущей |
|---|---|---|---|---|
| L9 2025 (стартовая) | от 409 800 | ~59 000 | — | — |
| L9 Livis (топ, 2026) | 559 800 | ~80 700 | — | +150 000 юаней (+36,6%) |
| L9 Ultra 2025 (Россия, оф.) | — | — | 11,49–11,99 млн ₽ | +1,6–2 млн ₽ к 2024 |
В Китае Livis — это явно премиальная топ-версия, а не базовая. В России актуальные L9 2025 года уже стоят 11,5–12 млн ₽, и это без учёта новых технологий Livis.
Стоит ли переплачивать 150 000 юаней / 2–3 млн ₽?
Плюсы новой версии:
- Скачок в автономности и комфорте (800 В + активная подвеска + полный line-control)
- Огромный задел по вычислениям для будущих OTA-обновлений автопилота
- Запас по чистому электропробегу >400 км (против ~200–280 км у текущих моделей)
- Престиж и статус «самого продвинутого гибрида» в моменте
Минусы:
- Цена уже вплотную подходит к премиум-немцам и американцам в свежем состоянии
- Обычная версия нового L9, скорее всего, подорожает, но не так радикально
- Рынок 2026 года очень быстро меняется — через полгода могут появиться ещё более выгодные альтернативы
Что это значит для тех, кто сейчас выбирает большой гибрид / электрокроссовер
- Если нужен максимум технологий и комфорта прямо сейчас — Livis выглядит очень сильно, особенно для семьи, которая много ездит по трассе и ценит плавность хода.
- Если бюджет до 50–60 тыс. $ — логичнее смотреть на текущий L9, Zeekr 001/009, Aito M9 или Voyah Free / Dream в параллельном импорте.
- Если цель — максимальная выгода — пригон свежих экземпляров текущего поколения L9 из Китая всё ещё остаётся одним из самых разумных вариантов в классе больших 6–7-местных гибридов.
Рынок Китая в 2026 году продолжает ускоряться: растут батареи, падают цены на компоненты, а параллельный импорт и физлица дают доступ к самым свежим версиям раньше официалов.
Хотите подобрать актуальный L9 (текущий или уже новый), Zeekr 9X, Aito M9 или другой большой гибрид/электрокроссовер под ваш бюджет и задачи — пишите. Подберём оптимальный вариант под ключ с прозрачным расчётом всех расходов.
