+375 (29) 689 20 20 
19 февраля 2026 года — Audi официально представляет новое поколение RS5. Модель становится первым высокопроизводительным plug-in hybrid в истории бренда — статус, который компания случайно подтвердила ещё в январе в утечке на LinkedIn. Пост со словами «The new Audi RS 5 is also nearing its debut and will be our first performance plug-in hybrid» быстро удалили, но скриншот успел разойтись по сети. Сегодня, с выходом первого тизера RS5 Avant, информация получила официальное подтверждение.
Полные спецификации Audi пока раскрывает постепенно, но ключевые характеристики уже можно восстановить по предварительным данным и утечкам.
Что известно о силовой установке
RS5 переходит на гибридную архитектуру с сохранением привычной V6. Под капотом — эволюция двигателя EA839: 2,9-литровый twin-turbo V6, дополненный электромотором. Совокупная отдача оценивается примерно в 600 л.с. и ~800 Н·м крутящего момента — прирост около 150 л.с. и 200 Н·м относительно уходящего поколения.
Электрическая часть включает батарею ёмкостью 14,4–20,7 кВт·ч (разные источники указывают разные цифры — вероятно, в зависимости от рынка). Заявленный запас хода на электротяге — до 100 км по циклу WLTP, в реальных условиях ожидается 50–80 км.
Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат Tiptronic с полным приводом quattro, усиленным системой RS Torque Splitter и подруливающей задней осью.
Кузова и габариты
Главное изменение в линейке — отказ от купе и кабриолета. Новый RS5 доступен только в двух кузовах:
- RS5 Sedan (ранее Sportback, теперь позиционируется как седан-лифтбек)
- RS5 Avant — универсал, который фактически приходит на смену RS4 Avant
Масса вырастет существенно: если прежний RS5 весил около 1800 кг, гибридная версия, по разным оценкам, уйдёт в диапазон 2100–2500 кг — плата за батарею и электромоторы.
Динамика
Несмотря на прибавку в массе, электрический толчок позволит улучшить разгон. Ожидается, что 0–100 км/ч займёт 3,5–3,8 с против 3,9 с у предшественника (444 л.с.). Максимальная скорость, вероятно, останется на отметке 250 км/ч с опциональным увеличением.
Сравнение с конкурентами
| Параметр | Audi RS5 B10 (2026) | Audi RS5 B9 (до 2025) | BMW M3 Competition | Mercedes-AMG C 63 S E Performance |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2.9 V6 TT + электромотор | 2.9 V6 TT | 3.0 R6 TT | 2.0 R4 TT + электромотор |
| Мощность | ~600 л.с. | 450 л.с. | 510–530 л.с. | 671 л.с. |
| Крутящий момент | ~800 Н·м | 600 Н·м | ~650 Н·м | 1020 Н·м |
| Батарея / запас хода | 14–21 кВт·ч / 60–100 км | — | — | 6,1 кВт·ч / ~12 км |
| Масса | ~2100–2500 кг | ~1800 кг | ~1780 кг | ~2165 кг |
| 0–100 км/ч | ~3,5–3,8 с | 3,9 с | 3,5–3,9 с | 3,4 с |
| Кузова | Седан + Avant | Купе + Sportback | Седан + Touring | Седан + универсал |
Что дальше
Сегодняшняя презентация открывает новую главу для Audi Sport — переход к высокопроизводительным гибридам. Полные технические данные, включая точные цифры по расходу, комплектациям и ценам, появятся позже, когда начнётся приём заказов.
