+375 (29) 689 20 20 
Компания Audi делает ставку на Китай — и делает её по-крупному. Буквально за последние несколько лет рынок Поднебесной радикально изменился: местные бренды теперь предлагают электромобили с избытком технологий и пространства по ценам, с которыми европейские автопроизводители просто не могут конкурировать. Вместо того чтобы сопротивляться, Audi пошла другим путём — и даже создала отдельный бренд AUDI (да, теперь пишется только заглавными буквами).
Главный парадокс? Здесь нет фирменных четырёх колец. Ни на решётке, ни где-либо ещё — только объёмное название AUDI, вытесненное в центр капота и багажника. Это не маркетинговый трюк, а полноценная стратегия: новый бренд будет существовать исключительно в Китае, выпускать только электромобили и строиться на совместной платформе с китайским партнёром SAIC.
Вторая модель — и она внушительна
Первым авто в линейке стал E5 Sportback — своеобразный «высокий универсал». А теперь на автосалоне в Гуанчжоу (2025) дебютировал второй автомобиль — E SUV, пока ещё в концептуальном виде, но серийная версия уже на подходе: старт продаж — в 2026 году.
Размеры внушают уважение:
- Длина — 5057 мм
- Ширина — 2042 мм
- Высота — 1786 мм
- Колёсная база — 3060 мм
Для сравнения: это длиннее E5 Sportback и заметно просторнее большинства европейских флагманов. Особенно — в районе заднего дивана: избыток базы — прямая дань вкусам китайских покупателей, где пространство для пассажиров второго ряда считается почти святым.
Дизайн — без намёка на «старого» Audi
Внешне E SUV — продолжатель стилистики E5: те же камеры вместо зеркал, скрытые ручки, C-образная оптика, крышечный LiDAR на крыше и плавные, монолитные поверхности. Audi называет облик «монументальным, сбалансированным и самодостаточным» — возможно. Но в условиях рынка, где каждый второй электрокроссовер выглядит как суперкар будущего, выделиться будет непросто.
Колёса — 58,4 см (23 дюйма) в диаметре, резина Michelin Pilot Sport All Season — 285/40 R23. Это делает машину похожей на грандиозный «электролайнер» — и добавляет драматизма даже на статичных фото.
Ауди и АВТОКАПИТАЛ
Хотите быть одним из первых в Беларуси с новинкой вроде Audi — или любой другой моделью, ещё не представленной у нас официально? Наша компания ООО «Никскапитал» (AUTOCAPITAL) осуществляет подбор и доставку автомобилей под ключ из Китая, США, Европы и других стран — от поиска и выкупа до растаможки и постановки на учёт . Особенно выгодно сейчас заказывать электромобили: в 2025 году они ввозятся в Беларусь беспошлинно в рамках квоты до 15 000 единиц , а срок доставки из Китая — от 3–4 недель . Просто скажите, какую машину вы хотите — мы сделаем всё остальное.
Технические детали: на чём едет и сколько проедет
E SUV построен на Advanced Digitized Platform (ADP) — совместной разработке Audi и SAIC. Привод — полный, двухмоторный, под маркой Quattro (да, даже без колец — Quattro остаётся).
- Разгон до 100 км/ч — 5 секунд
- Аккумулятор — 109 кВт·ч
- Заявленный запас хода — 700 км по циклу CLTC
Напомним: CLTC — китайский цикл тестирования, который считается одним из самых «оптимистичных» в мире . Реальный пробег, особенно в холодное время года или при активной езде, скорее всего, будет ниже — как минимум на 20–30%.
Но есть и хорошие новости: при поддержке быстрой зарядки 10 минут у добавляют запас хода в 320 км — это уже ближе к практике.
Масса автомобиля пока не объявлена, но можно ожидать не меньше 2340 кг (E5 Sportback весит до 2343 кг ), а значит, динамика будет ощущаться чуть иначе, чем цифры в характеристиках.
Цена? Пока вопрос
Если ориентироваться на E5 Sportback (от ~33 000 до ~45 000 USD), то E SUV, как более крупный и технологичный, почти наверняка окажется дороже. В переводе на белорусские реалии — это, вероятно, выйдет за пределы доступного массовому покупателю сегмента.
Это не просто «ещё один электрокроссовер». Это сигнал: глобальная Audi больше не пытается «продавить» старые ценности в новых рынках. Она адаптируется — даже ценой собственного логотипа. И если стратегия сработает в Китае, кто знает — возможно, подобные «локальные бренды» появятся и в других регионах.
