+375 (29) 689 20 20 
Volkswagen, руководство которого в своё время публично сомневалось в экологичности машин с увеличителем запаса хода, выпускает в Китае уже второй такой кроссовер. 12 октября 2026 года совместное предприятие SAIC Volkswagen начнёт продажи ID. ERA 8X — большого пятиместного электрокроссовера с бензиновым генератором. Предзаказы открыты с 28 сентября, а машины, по данным китайской прессы, уже появились в дилерских центрах.
Обзор VW ID. ERA 8X до старта продаж собран по документам Министерства промышленности и информатизации КНР, материалам SAIC Volkswagen и китайской прессе. 8X — младший брат шестиместного ID. ERA 9X, который вышел в конце апреля и за два месяца после старта набрал больше 10 000 поставок. Сам 9X мы подробно разбирали в обзоре VW ID. ERA 9X. Новинка короче на 187 мм, база меньше на 100 мм, ширина та же.
Цен пока нет, все данные ниже предварительные. После 12 октября мы дополним материал официальным прайсом.
Как устроен ID. ERA 8X
Колёса здесь всегда крутят только электромоторы. Бензиновый турбомотор EA211 объёмом 1,5 л мощностью 105 кВт работает как генератор и подзаряжает батарею в дороге, напрямую с колёсами он не связан. Чем такая схема отличается от обычного подзаряжаемого гибрида, мы объясняли в гиде о типах электромобилей и гибридов.
| Параметр | Задний привод | Полный привод |
|---|---|---|
| Электромоторы (по документам) | 220 кВт сзади | 150 + 220 кВт или 160 + 220 кВт |
| Разгон 0-100 км/ч | от 4,6 с (лучшая версия) | |
| Максимальная скорость | 200 км/ч | |
| Генератор | бензиновый 1,5 турбо, 105 кВт, бензин АИ-92 | |
| Батареи | 51,1 или 65,2 кВт·ч | |
| На электричестве (CLTC) | 340-451 км | |
| На электричестве (WLTC, по документам) | 260-275 км (51,1 кВт·ч), 330-345 км (65,2 кВт·ч) | |
| Общий запас хода (CLTC) | до 1 602 км | |
| Расход бензина с разряженной батареей | 5,85 л на 100 км | |
| Быстрая зарядка 10-80% | 16 минут, архитектура 800 В | |
| Снаряжённая масса | 2 485 кг | 2 590 кг |
Максимальные 1 602 км общего хода относятся к версии Max Long Range с батареей CATL на 65,2 кВт·ч, которая проезжает 451 км на электричестве по CLTC. Китайский цикл CLTC заметно оптимистичнее европейского, поэтому полезно смотреть и на цифры WLTC из документов — они заметно скромнее. Зато архитектура 800 В позволяет заряжать батарею с 10 до 80% за 16 минут.
Размеры и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 5 020 / 1 997 / 1 750 мм |
| Колёсная база | 2 970 мм |
| Число мест | 5 |
| Углы въезда / съезда | 18° / 21-22° |
| Шины | 255/50 R20 или 255/45 R21 |
| Питание внешних приборов | до 3,5 кВт |
Спереди двухрычажная подвеска, сзади пятирычажная. Начиная с версии Max, машина получает полный привод, пневмоподвеску с двухкамерными пневмоэлементами и электропривод дверей. Шасси Volkswagen называет «Синьюнь» (дословно «плывущие облака»): электроника управляет подвеской и заранее готовит её к неровностям впереди.
Оснащение уже в базовой версии
Версий четыре: Pro, Max, Max Long Range и Ultra Long Range. Даже базовая Pro, по данным издания Gasgoo со ссылкой на SAIC Volkswagen, получает лидар на 192 канала и систему помощи водителю Momenta R7 — она умеет вести машину по навигационному маршруту в городе и на трассе и сама доезжать от парковочного места до парковочного места. Датчиков всего 26.
В салоне два экрана по 15,6 дюйма, проекция на лобовое стекло, холодильник на 12 л с двумя дверцами и кожа наппа. Передние кресла с массажем, подогревом и вентиляцией, подушек безопасности девять. Мультимедиа VW.OS работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P. Отдельно SAIC Volkswagen ответила на сомнения в рекламном ролике, где 8X дрифтует в Синьцзяне: компания заявила, что съёмка настоящая и не сделана нейросетью.
Сколько будет стоить
Официальных цен до 12 октября нет. Сама марка говорит о классе 250 000 юаней, CnEVPost ожидает диапазон 250 000-350 000 юаней. Для ориентира: 9X стартовал с акционными ценами 299 800-349 800 юаней. Во время предпродаж задаток 888 юаней засчитывается как скидка 5 888 юаней при покупке, предложение действует до 12 октября.
Конкурентов в Китае у 8X много: Li L6, Aito M6, IM LS8 и другие большие кроссоверы с генератором. Например, Li L6 2025 года у нас в каталоге — удобная точка отсчёта, когда появится прайс Volkswagen.
Что ожидать покупателю в Беларуси
Формально ID. ERA 8X — не электромобиль: у него есть бензиновый двигатель. Поэтому на льготы, которые действуют для электромобилей, рассчитывать не стоит, и итоговую стоимость нужно считать по правилам для машин с двигателем внутреннего сгорания. Зато для зимы такая схема удобна: в морозный день на трассе выручит бензин, а в городе можно ездить на электричестве.
Volkswagen из Китая — это машины для внутреннего рынка: мультимедиа, голосовой помощник и система помощи водителю настроены на китайские карты и сервисы. Что из этого заработает у нас, лучше уточнять до покупки. Другие китайские модели марки собраны в разделе Volkswagen из Китая.
Если вы выбираете между разными большими кроссоверами, сравнение имеет смысл делать уже после 12 октября, на реальных ценах. Напишите нам — как только SAIC Volkswagen объявит прайс, посчитаем нужную версию 8X под ключ.
