Bentley Torcal 2026: первый электромобиль

Клиенты уже спрашивают: «это электрический Bentayga или отдельная машина?» Отдельная. 23 сентября 2026 года в Лондоне Bentley представила Torcal — первый полностью электрический автомобиль марки и четвёртую модельную линию. Обзор Bentley Torcal 2026 — первый разбор по официальным цифрам: по мощности и запасу хода данных уже много, а вот заводской цены и точной даты выдачи в релизе бренда пока нет.

Torcal — это прежде всего Bentley. Думаю, это один из лучших Bentley за всю историю марки.

Франк-Штеффен Валлизер, генеральный директор Bentley

Машину спроектировали, сконструировали и будут собирать в Крю, Великобритания (Crewe). Бренд подчёркивает британскую цепочку поставщиков и инвестиции в завод, включая отдельную линию под электромобили. Для покупателя из Беларуси это сразу задаёт географию: Европа, а не Китай и не Корея.

Две версии: базовая и S

На старте — обычный Torcal и более спортивная версия S. Оба варианта с двумя синхронными моторами на постоянных магнитах; сзади — блокировка дифференциала. Режим Launch Control на версии S включает максимальную отдачу при старте с места.

Батарея, запас хода и зарядка

В батарее 192 литий-ионных элемента формата pouch, номинал системы 800 вольт, полезная ёмкость 113 кВт·ч. Гарантия на батарею — 10 лет или около 161 тысяч километров. Запас хода — до 600 км по европейскому циклу WLTP. Пиковая мощность зарядки — 400 кВт.

Обе формулировки по времени зарядки с 10% до 80% официальные — просто с разной степенью округления. До независимых замеров имеет смысл держать в голове обе. Прибавка около 161 км за семь минут тоже из релиза и работает только на станции, которая реально отдаёт заявленную мощность. В Европе такие столбы уже встречаются, в Беларуси пока реже.

Шасси, кузов и салон

Длина — около 5 метров; это самый короткий четырёхдверный Bentley в текущей линейке. Багажник 460 литров плюс 90 литров спереди. Диаметр разворота 11,1 метра за счёт подруливания задней оси до 5 градусов. Полностью активная подвеска без классических стабилизаторов поперечной устойчивости — впервые у бренда. Тормоза: чугунные диски 420/370 мм или опциональная керамика 440/410 мм.

Точную колёсную базу в миллиметрах Bentley в пресс-релизе не назвала. По данным Car and Driver, она составляет около 3 023 мм, а платформа общая с электрическим Porsche Cayenne (семейство PPE — премиальная электрическая платформа концерна Volkswagen). Auto Express пишет, что Torcal примерно на 120 мм короче обычного Bentayga и на 50 мм ниже в крыше. Это данные изданий, а не строка из заводской спецификации.

В салоне — изогнутые OLED-экраны, физические крутилки, ткань из 100% шерсти мериноса (бренд заявляет первую автомобильную ткань такого состава с сертификатом Responsible Wool Standard), отделки Ombré Walnut и Sunburst Aluminium от ателье Mulliner. Четыре режима настроек атмосферы: Bentley, Comfort, Sport и Refresh (освежение). Звук движения собрали из живых инструментов — барабаны, альт, бас-гитара — и привязали к крутящему моменту; его можно выключить полностью.

Вокруг машины — 25 радаров, сенсоров и камер, удалённая парковка, обучаемые манёвры и двери с автоматическим закрытием по радару. Детали красивые. На решение о покупке сильнее влияют мощность, запас хода и срок выдачи.

Дизайн ведёт Робин Пейдж. Длинный капот, короткие свесы, подсвеченная «бриллиантовая» решётка и спокойный зад с вертикальными элементами — так бренд описывает новую графику, которая должна перейти и на следующие модели, не только на электромобили. Колёса: 21 дюйм в базе у обычного Torcal и 22 у версии S, плюс опции. Аудио — от системы 620 ватт с 16 динамиками до пакета Naim на 1 780 ватт с 28 динамиками и вибрацией в креслах.

Что бренд ещё не назвал официально

В релизе Bentley от 23 сентября 2026 года нет заводской стартовой цены и точной даты первых выдач клиентам. По данным Auto Express, ориентир цены — от 173 330 фунтов, а полное производство в Крю должно начаться в начале 2027 года. The Independent пишет о поставках примерно во втором квартале 2027-го. Это оценки изданий, а не прайс-лист бренда. Цифр запаса хода по американской методике EPA тоже пока нет — для рынка США их ждут отдельно.

По данным Auto Express, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,269. В коротком официальном релизе Bentley эту цифру отдельно не подтвердил.

Угол для Беларуси

Пригон логичен из Европы — через дилерскую сеть Bentley в Великобритании и соседних странах — либо позже из США, когда появятся местный сертификат и прайс. Китайский контур здесь неуместен: производство в Крю, премиальный сервис и другая экономика владения. Корея для Torcal тоже не источник.

Пока машина на стадии премьеры, в AUTOCAPITAL имеет смысл зафиксировать интерес и ждать официальный прайс плюс слоты производства. Если рассматриваете премиальный электрокроссовер из Европы или США под ключ, напишите — сравним Torcal с живыми альтернативами по сроку и бюджету, когда бренд закроет пробелы в цифрах.